6004RS 6204RS محور محور محور موتور محور قطب فلز ضد زنگ

NIDE انواع مختلفی از لاغرهای موتور هاب را برای مشتریان فراهم می کند که برای اتومبیل ها، موتورسیکلت ها، دوچرخه های الکتریکی، موتورسیکلت های الکتریکی، وسایل نقلیه انرژی جدید، کامیون ها، قطارها و غیره مناسب است.

1اصول کار محور چرخ

اسباب محرک محور چرخ یک بخش مهم از اتومبیل ها، موتورسیکلت ها و سایر وسایل نقلیه است.عملکرد اصلی آن ها حمایت از چرخ ها و کاهش مقاومت اصطکاک بین چرخ ها و زمین است، کمک به رانندگی آسان تر خودروها. اصل کار لاغرهای ناو چرخ شامل برخی از مفاهیم اساسی مکانیک، از جمله اصطکاک رولینگ، اصطکاک لغزنده، انتقال گشتاور،و غیره.

حلقه های محور شامل حلقه های داخلی، حلقه های خارجی، عناصر رول و قفس ها می باشند. عناصر رول به طور کلی از توپ های فولادی یا رول استفاده می کنند و حلقه های محور توپ به طور گسترده ای در وسایل نقلیه استفاده می شود.اسباب های نورد توپ باعث کاهش اصطکاک از طریق اصطکاک رول می شوندهنگامی که چرخ می چرخد، حلقه داخلی، حلقه بیرونی و عناصر رولینگ محور چرخدار با هم می چرخند. عناصر رولینگ از سطوح گرد خود برای کاهش اصطکاک استفاده می کنند.اجازه می دهد چرخ آزادتر چرخش کند.

علاوه بر اصطکاک رولینگ، لگارهای چرخ نیز شامل اصطکاک کششی می شوند. اصطکاک کششی عمدتاً در لگارهای کششی رخ می دهد، در حالی که لگارهای محور معمولاً از اصطکاک کششی استفاده نمی کنند.در شرایط غیر عادی، مانند روان کردن ناکافی یا خرابی، اصطکاک کششی ظاهر می شود، که تاثیر زیادی بر عمر لگن چرخ خواهد داشت.

در نهایت، انتقال گشتاور نیز یک اصل کار مهم در لاغرهای ناو چرخ است. هنگامی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، چرخ ها از طریق لاغرهای ناو چرخ به محور متصل می شوند.از آنجایی که چرخ ها تحت بار بزرگ هستنددر این حالت، لوله های محور چرخ باید قادر به تحمل لحظات بزرگ باشند. لوله های محور چرخ بار را از طریق حلقه داخلی، حلقه خارجی و قفس تقسیم می کنند، چرخ را پایدار و کمتر مستعد آسیب هستند.

به طور خلاصه، اصل کار لاغرهای محور چرخ این است که چرخ ها را پشتیبانی کنند و مقاومت را از طریق اصطکاک رولینگ، اصطکاک لغزنده و انتقال گشتاور کاهش دهند.که تاثیر مهمی بر ایمنی و ثبات وسایل نقلیه مانند اتومبیل ها دارد..

2نقش لگن های محور چرخ

راننده های چرخ یکی از اجزای تشکیل دهنده شاسی (تعلیق) یک ماشین هستند. این یکی از قطعات است که تنها پس از برداشتن دیسک ترمز قابل مشاهده است.آن را "حامل محور" نامیده می شود زیرا محور مورد استفاده در بخش به نام "حامل" است.

عملکرد محور این است که دیسک ترمز را به چرخ متصل کند و آن را چرخش دهد. محور 4 تا 5 بولت را نگه می دارد.این به عنوان "بالت های هاب" نامیده می شود زیرا آنها در هاب چرخ استفاده می شود و نصب روتور ترمز، چرخ و فاصله برای کاربران سفارشی.

اسب های محور در خارج از شاخه چرخشی استفاده می شود. به عنوان مثال، محور های چرخ نسل سوم برای نصب شاخه درایو "splines" را دارند.همچنین وجود دارد splines در سمت گودال درایو، بنابراین با ترکیب این در امتداد splines، نیروی محرک تولید شده توسط ترانسیل به محور چرخ منتقل می شود.

در نهایت، میله محرک با یک مغز بزرگ به نام "مخ" به محور چرخ متصل می شود. این یک بخش بسیار مهم است، به عنوان مثال، گشتاور کششی یک ماشین کوچک حدود 240 N · m است.

3. از مشکلات محور چرخ با نگهداری منظم جلوگیری کنید

ساختار ناقل چرخ محور که در حال حاضر در اتومبیل ها استفاده می شود این است که میله محور بر روی ناقل چرخ محور نصب شده است.پس اگر قصد دارید ماشین خود را در آینده نزدیک تعمیر کنید، بهتره که ازش بخواي

این که آیا راننده های محور چرخ نقش لازم خود را بازی می کنند، نقش مهمی در زندگی ایمن خودرو دارد.رانندگان و پیاده های اطراف احتمالا در یک تصادف درگیر خواهند شد. انجام تعمیرات منظم برای بررسی وضعیت و اگر کاهش عملکرد یافت می شود، آن را در اسرع وقت جایگزین کنید.

اطلاعات مورد نیاز برای تحقیق در مورد لوله ها

بهتره اگه مشتری بتونه نقشه مفصلش رو به ما بفرسته از جمله اطلاعات زیر

1شماره مدل لوله ی توپ

2ابعاد نردبان توپ

3استفاده از نردبان توپ

4مقدار مورد نیاز

5سایر الزامات فنی