همانطور که مسائل انرژی و زیست محیطی برجسته می شوند، وسایل نقلیه الکتریکی به کانون استراتژیک صنعت خودرو در جهان تبدیل شده اند.با توسعه سریع وسایل نقلیه انرژی جدید، فناوری قطعات و اجزای مرتبط با وسایل نقلیه انرژی جدید توجه گسترده ای را به خود جلب کرده است.موتور هاب با کیفیت بالا و سیستم کنترل آن از جهت گیری ها و نقاط مهم تحقیقاتی در زمینه مهندسی برق در داخل و خارج از کشور هستند.به دلیل مزایای آشکار آن، به یک جهت توسعه مهم در توسعه وسایل نقلیه الکتریکی تبدیل شده است.

در حال حاضر موتور هاب در خودروهای الکتریکی موفق بوده است.می توان پیش بینی کرد که با تعمیق مداوم تحقیق و توسعه، عملکرد موتور هاب به طور مداوم بهبود می یابد و پیشرفت در فناوری های مرتبط مانند فناوری باتری، سیستم کنترل قدرت و سیستم مدیریت انرژی خودرو، موتور هاب به طور گسترده ای در وسایل نقلیه الکتریکی.

در موج جدید انرژی که در سراسر جهان رواج دارد، توسعه سیستم قدرت خودروهای انرژی جدید را می توان به سه مرحله تقسیم کرد.نسل اول فناوری درایو متمرکز موتور مرکزی، نسل دوم فناوری موتور چرخ و نسل سوم فناوری موتور هاب است.در مقایسه با دو نسل قبلی فناوری، فناوری موتور هاب دارای مزایای بسیاری مانند راندمان بالاتر، صرفه جویی در مصرف انرژی، وزن سبک و کوچک سازی است.این می تواند به طور موثر مشکلات هزینه و مصرف انرژی وسایل نقلیه جدید انرژی را حل کند و یک روند کاربردی در آینده است.

فناوری موتور هاب خودرو را از یک درایو مرکزی به یک درایو توزیع شده تغییر می‌دهد، اجزای انتقال مانند گیربکس، شفت محرک، دیفرانسیل و غیره را حذف می‌کند، دستگاه‌های قدرت، انتقال و ترمز را در هاب یکپارچه می‌کند، موتورهای خودرو با انرژی جدید را قادر می‌سازد و یکپارچه‌سازی را تغییر می‌دهد. دستگاه، از درایو مکانیکی تا درایو الکتریکی.این یک راه مستقیم تر و کارآمدتر برای رانندگی است.

شکل موتور توپی اساساً یکسان است، اکثر آنها تخت هستند، اما نوع موتور، فرم ساختار و روش حرکت کاملاً متفاوت است.

طبقه بندی بر اساس نوع موتور:در حال حاضر چهار نوع موتور اصلی در هاب های الکتریکی استفاده می شود که عبارتند از: موتور آهنربای دائم (PM)، موتور ناهمزمان (IM)، موتور رلوکتانس سوئیچ (SRM) و موتور شار عرضی (TFM).در میان آنها، موتور آهنربای دائم رایج ترین کاربرد است و موتور شار عرضی نوعی موتور جدید رقابتی با سرعت کم و گشتاور بالا است.

طبقه بندی بر اساس ساختار:از مسیر اصلی شار مغناطیسی، هر سه شکل اصلی شعاعی، محوری و عرضی را پوشش می دهد.از منظر حالت حرکت، روتور داخلی، روتور بیرونی و روتور دوگانه نیز وجود دارد.در میان آنها، ساختار دو روتور نوآورانه ترین است.روتور داخلی فعال و روتور بیرونی رانده می شود.این دو نیرو را از طریق مجموعه‌ای از چرخ دنده‌های سیاره‌ای برای دستیابی به چرخش معکوس منتقل می‌کنند، به طوری که سرعت هادی برش میدان مغناطیسی مجموع سرعت‌های روتور داخلی و خارجی است.بدیهی است که این ترکیب برهم نهی سرعت و پیوند مکانیکی نه تنها فضای آرامش بخشی را برای طراحی موتور به ارمغان می آورد، بلکه نقش اختلال بار آزاد شدن آهسته، صاف کردن بار ضربه و محافظت موثر از باتری را ایفا می کند.

طبقه بندی بر اساس روش رانندگی:هنگام رانندگی مستقیم، موتور ساختار روتور بیرونی را اتخاذ می کند، یعنی روتور مستقیماً هاب را به چرخش می راند، بنابراین سرعت چرخش کم است.مطابق با این، در مورد رانندگی غیر مستقیم، موتور عمدتا یک ساختار روتور داخلی است و سرعت چرخش بالا است.کاهش سرعت توسط چرخ دنده سیاره ای و مکانیزم چرخ دنده حلقوی تحقق می یابد و توپی چرخانده می شود که به آن درایو کاهش سرعت نیز می گویند.در میان آنها، نوع روتور بیرونی دارای مزایای بسیاری مانند ساختار ساده، قابلیت اطمینان بالا، محدوده تنظیم سرعت گسترده، گشتاور خروجی زیاد، نویز کم، راندمان بالا و غیره است و به ساختار اصلی موتور هاب تبدیل شده است.

دستگاه سیم پیچ روتور آرمیچر خارجی ما برای موتور توپی طراحی شده است.کل دستگاه از سیستم کنترل سروو موتور برای تحقق سیم پیچ محصول استفاده می کند.رابط انسان و ماشین دارای عملکردهایی مانند تشخیص خطا و شمارش خروجی است و می تواند برای سیم پیچی خودکار و سیم پیچی چند مسیره تنظیم شود.پارامترهایی مانند خط، نمایه سازی خودکار، دهانه خودکار، سرعت سیم پیچ و غیره دارای ویژگی های عملیات ساده، راندمان تولید بالا و کاهش هزینه کار می باشند.طراحی سیم پیچ دو ایستگاه.دستگاه دارای تشخیص از راه دور می باشد.

این دستگاه سیم پیچ موتور برای سیم پیچی سیم پیچ استاتور موتور توپی، سیم پیچی استاتور بدون جاروبک و سیم پیچ روتور بیرونی استفاده می شود و برای وسایل نقلیه الکتریکی، ماشین های باتری، موتور سیکلت های برقی، ماشین های چرخان، ماشین های تعادل، وسایل نقلیه انرژی نو و غیره مناسب است. .

(برخی از تصاویر از وب آمده است، اگر حق چاپ دارید، لطفاً برای حذف با ما تماس بگیرید)