با توجه به موضوعات برجسته جهانی انرژی و محیط زیست،توسعه موتورهای انرژی جدیدبه یک گرایش مهم در خودرو و سایر زمینه ها تبدیل شده است.در زیر روند توسعه چندین موتور انرژی جدید آمده است:

روند برقی‌سازی: محبوبیت وسایل نقلیه الکتریکی باعث پیشرفت سریع فناوری موتور شده است.به عنوان جزء اصلی وسایل نقلیه الکتریکی، کارایی و عملکرد موتورهای الکتریکی به عوامل مهمی برای مصرف کنندگان در انتخاب وسایل نقلیه تبدیل شده است.بنابراین خودروهای برقی یکی از اصلی ترین زمینه های کاربردی موتورهای انرژی نو در آینده خواهند بود.

راندمان بالا و صرفه جویی در انرژی: توسعه موتورهای انرژی جدید نه تنها نیاز به بهبود کارایی آنها دارد، بلکه نیاز به کاهش هزینه ها نیز دارد.برای این منظور، برخی از فناوری‌های جدید به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرند، مانند موتورهای بدون آهن، موتورهای سنکرون آهنربای دائم، موتورهای آسنکرون AC و غیره. .

توسعه یکپارچه: با توسعه یکپارچه موتورها و سیستم های کنترل، موتورها بهتر می توانند نیازهای خودرو و سایر زمینه ها را برآورده کنند.به عنوان مثال، موتور و باتری یکپارچه هستند، که می تواند کارایی شارژ و عمر باتری را بهبود بخشد.علاوه بر این، فناوری یکپارچه همچنین می تواند هزینه کلی سیستم را کاهش دهد و قابلیت اطمینان سیستم را بهبود بخشد.

کاربرد هوشمند: با رواج خودروهای هوشمند، موتورهای انرژی جدید نیز به کاربردهای هوشمندتر نیاز دارند.به عنوان مثال، موتورهای الکتریکی را می توان با سیستم های کنترل خودرو و سیستم های ناوبری برای رانندگی مستقل و برنامه ریزی مسیر ادغام کرد.علاوه بر این، فناوری هوشمند می‌تواند کارایی و ایمنی موتور را نیز بهبود بخشد.

موتور وسیله نقلیه جدید انرژی فعلی عمدتاً پذیرفته می شود تولید موتور سیم تختفن آوری.

نحوه تولید موتورهای سیم تخت

موتورهای سیم تخت که به عنوان موتورهای پنکیک نیز شناخته می شوند، با استفاده از تکنیک های مختلفی بسته به نیازهای طراحی و کاربرد خاص تولید می شوند.با این حال، مراحل کلی درگیر در فرآیند تولید عبارتند از:

سیم پیچی سیم پیچ: اولین مرحله شامل پیچیدن سیم صاف در اطراف سنبه یا هسته برای ایجاد سیم پیچ های استاتور است.این فرآیند بسته به دقت و حجم مورد نیاز می تواند به صورت دستی یا با استفاده از ماشین های خودکار انجام شود.

مونتاژ استاتور: سیم پیچ های استاتور سپس در هسته استاتور مونتاژ می شوند که بسته به کاربرد ممکن است از فولاد چند لایه یا مواد دیگر ساخته شود.

مونتاژ آهنربا: آهنرباهای دائمی در هسته روتور مونتاژ می شوند که ممکن است از فولاد چند لایه یا مواد دیگر نیز ساخته شود.

مجموعه روتور: سپس هسته روتور با یاتاقان ها و سایر اجزاء مانند شفت و کلاهک انتهایی مونتاژ می شود.

تست موتور: هنگامی که موتور مونتاژ می شود، تحت آزمایش های مختلفی قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که مشخصات عملکرد و استانداردهای کیفیت را برآورده می کند.این تست ها شامل تست الکتریکی و مکانیکی و همچنین تست محیطی برای شبیه سازی شرایط عملیاتی مختلف می باشد.

به طور کلی،فرآیند ساخت موتورهای سیم تختبرای اطمینان از عملکرد قابل اعتماد و کارآمد موتور، به دقت و تخصص بالایی نیاز دارد.

ساخت موتور خودرو شامل مراحل زیر است:

ریخته گری: بلوک موتور، سرسیلندر و سایر اجزاء در ریخته گری با استفاده از قالبی از ماسه، خاک رس یا فلز ریخته می شوند.

ماشینکاری: سپس اجزای ریخته گری برای دستیابی به شکل و اندازه دلخواه و اطمینان از مطابقت با مشخصات مورد نیاز، ماشین کاری می شوند.

مونتاژ: اجزای مختلف موتور مانند میل لنگ، پیستون ها و شاتون ها با استفاده از ابزار و تجهیزات تخصصی در کنار هم مونتاژ می شوند.

تست: سپس موتور تکمیل شده برای اطمینان از مطابقت با استانداردهای عملکرد و مقررات آلایندگی مورد نیاز آزمایش می شود.

فرآیند ساخت موتور خودرو نیاز به دقت و تخصص دارد و معمولاً توسط سازندگان متخصصی که موتور را برای شرکت‌های خودروسازی عرضه می‌کنند انجام می‌شود.با ظهور وسایل نقلیه الکتریکی، روند تولید به سمت تولید موتورهای الکتریکی و باتری ها تغییر می کند.