راژنراتور خودرومنبع تغذیه اصلی خودرو است و وظیفه آن تامین برق به تجهیزات الکتریکی غیر از استارت و شارژ باتری در همان زمان که موتور به طور معمول کار می کند است.بر اساس سیم پیچ استاتور سه فاز دینام معمولی، تعداد پیچ ​​های سیم پیچ افزایش می یابد و ترمینال به بیرون هدایت می شود و مجموعه ای از یکسو کننده پل سه فاز اضافه می شود.در سرعت کم، سیم پیچ اصلی و سیم پیچ فزاینده به صورت سری و در سرعت بالاتر، فقط سیم پیچ اصلی سه فاز خروجی می شود.

اصل کار ژنراتور خودرو

راژنراتور ماشینمنبع نیرو برای تجهیزات الکتریکی روی خودرو پس از راه اندازی خودرو است.بنابراین، یک ژنراتور ماشین چگونه کار می کند؟

اصل بسیار ساده است، یعنی اساسی ترین اصل القای الکترومغناطیسی (مغناطیس، الکتریسیته تولید می کند): بخشی از هادی در مدار بسته و میدان مغناطیسی حرکت خط القای مغناطیسی را قطع می کند و جریان القایی در مدار تولید می شود. مدار، و مغناطیس الکتریسیته تولید می کند.

هنگامی که وسیله نقلیه روشن می شود، جریان باتری از طریق برس می گذرد تا سیم پیچ میدان را فعال کند و سیم پیچ میدان (استاتور) یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند.پس از راه اندازی خودرو، روتور از نیروی موتور (محرک تسمه) برای شروع به چرخش با سرعت نامی استفاده می کند تا خط مغناطیسی القایی را قطع کند.در این زمان، ولتاژ مربوطه در استاتور تولید می شود.در این زمان، جریان تولید شده، جریان متناوب است و نمی توان مستقیماً از آن استفاده کرد.باید از طریق یکسو کننده در داخل ژنراتور به جریان مستقیم تبدیل شود، به تجهیزات الکتریکی مختلف روی ماشین عرضه شود یا به انرژی شیمیایی تبدیل شود و در باتری ذخیره شود.

به طور کلی، ژنراتورهای خودرو از روتورها، استاتورها، رگلاتورها، پوشش های جلو و عقب، فن ها، قرقره ها و سایر اجزا تشکیل شده اند.اصل کار آن این است که وقتی مدار خارجی به میدانی که از طریق برس الکتریکی می‌پیچد انرژی می‌دهد، یک میدان مغناطیسی ایجاد می‌شود، به طوری که قطب‌های پنجه به قطب N و قطب S مغناطیسی می‌شوند.باتری مثبت → چراغ نشانگر شارژ → تماس رگولاتور → سیم پیچ تحریک → زمین → منفی باتری.

روتور ژنراتور خودرو

روتور جزء میدان مغناطیسی ژنراتور است و نقش آن ایجاد میدان مغناطیسی است.عمدتاً از قطب های پنجه ای، قطب های مغناطیسی، سیم پیچ های تحریک، حلقه های لغزشی، محورهای روتور و غیره تشکیل شده است. دو قطب پنجه ای بر روی شفت روتور نصب می شود و سیم پیچ های تحریک در حفره قطب های پنجه ای نصب می شود.حلقه لغزش از دو حلقه مسی عایق شده از یکدیگر تشکیل شده است که روی محور روتور به صورت پرس نصب شده و از شفت عایق شده اند و دو حلقه لغزشی به ترتیب به دو سر سیم پیچ تحریک متصل می شوند.هنگامی که جریان مستقیم به دو حلقه جمع کننده اعمال می شود، جریان از سیم پیچ های میدان عبور می کند و شار مغناطیسی محوری ایجاد می شود، به طوری که یکی از قطب های پنجه به عنوان قطب N و دیگری به عنوان قطب S مغناطیسی می شود و در نتیجه شش قطب ایجاد می شود. جفت یا هشت جفت قطب مغناطیسی درهم آمیخته.

استاتور ژنراتور خودرو

نقش استاتور تولید جریان متناوب است که از یک هسته استاتور و یک سیم پیچ سه فاز استاتور تشکیل شده است و بین پوشش های جلو و عقب ثابت می شود.هسته استاتور توسط ورق های فولادی سیلیکونی حلقه ای شکل که از یکدیگر عایق شده اند و دایره داخلی دارای شکاف است و شکاف ها با سیم پیچی های استاتور سه فاز تعبیه شده اند.برای روتوری با 6 جفت قطب مغناطیسی، هر گروه سیم پیچ دارای 6 سیم پیچ است که به صورت سری به هم متصل می شوند تا سیم پیچی سه فاز را تشکیل دهند که به طور متقارن در شکاف های هسته استاتور تعبیه شده است.دو نوع اتصال سیم پیچ سه فاز وجود دارد: ستاره و مثلث.به طور کلی، اتصال ستاره پذیرفته شده است.نقش آن تولید نیروی الکتروموتور القایی است.استاتور خارج از روتور نصب می شود و با انتهای جلو و عقب ژنراتور ثابت می شود.هنگامی که روتور در داخل آن می چرخد، باعث تغییر در شار مغناطیسی در سیم پیچ استاتور می شود و یک نیروی الکتروموتور القایی متناوب در سیم پیچ استاتور ایجاد می شود.استاتور از یک هسته استاتور و یک سیم پیچ استاتور تشکیل شده است.هسته استاتور از ورق های فولادی سیلیکونی با شیارهایی در حلقه داخلی و عایق بندی شده از یکدیگر ساخته شده است.

ژنراتور خودروبرس برقی

مجموعه برس از دو برس، یک فنر و یک نگهدارنده برس تشکیل شده است.برس در سوراخ نگهدارنده برس نصب می شود.فشار فنر برس و حلقه الکتریکی یکپارچه روی مجموعه روتور را در تماس نزدیک نگه می دارد.سیم پیچ های روتور جریان میدان را فراهم می کند.سیم های سربی دو برس به ترتیب به ترمینال زمین ترمینال میدان مغناطیسی پوشش عقب متصل می شوند.

یکسو کننده ژنراتور خودرو

یکسو کننده قطعه ای است که جریان متناوب را به جریان مستقیم تبدیل می کند.به طور کلی از مدار یکسو کننده پل سه فاز به عنوان یکسو کننده در ژنراتور استفاده می شود.وظیفه یکسو کننده تبدیل جریان متناوب سه فاز تولید شده توسط سیم پیچ های استاتور به جریان مستقیم است.یکسو کننده از دیودهای یکسو کننده تشکیل شده است.یکسو کننده دینام 6 لوله ای از 6 دیود یکسو کننده سیلیکونی تشکیل شده است که به دو صفحه عایق متقابل متصل شده یا جوش داده می شوند که یکی از آنها صفحه مثبت با پیچ های انتهایی خروجی است.;دیگری صفحه منفی است که مستقیماً به پوسته ژنراتور متصل است (ارتینگ) یا می توان از پوشش پشتی ژنراتور مستقیماً به عنوان صفحه منفی استفاده کرد.6 دیود یکسو کننده اتمسفر لوله مثبت و لوله منفی.الکترود سرب الکترود مثبت است که به آن لوله مثبت می گویند و الکترود سربی که الکترود منفی است لوله منفی نامیده می شود.

تنظیم کننده ژنراتور خودرو

رگولاتور دارای نوع شوک الکتریکی، نوع ترانزیستوری و نوع مدار مجتمع با توجه به ساختارهای مختلف می باشد.