طبقه بندی قطعات موتور القایی الکتریکی و AC

طبقه بندی لوازم جانبی موتور را می توان تقریباً بر اساس اجزای موتور القایی و AC طبقه بندی کرد که می توان آنها را به طور تقریبی به استاتورهای موتور، روتور موتور، سیم پیچی استاتور، محفظه موتور، پوشش های انتهایی، تیغه های موتور، یاتاقان ها و سایر اجزا تقسیم کرد.

1. استاتور موتور

استاتور موتور بخش مهمی از موتورها مانند ژنراتورها و استارت ها است.استاتور بخش مهمی از موتور است.استاتور از سه بخش تشکیل شده است: یک هسته استاتور، یک سیم پیچ استاتور و یک پایه.وظیفه اصلی استاتور ایجاد میدان مغناطیسی دوار است و وظیفه اصلی روتور این است که توسط خطوط نیروی مغناطیسی در میدان مغناطیسی دوار برای تولید (خروجی) جریان قطع شود.

2. روتور موتور

روتور موتور: همچنین یک قطعه چرخان در موتور است.موتور از یک روتور و یک استاتور تشکیل شده است.برای تحقق بخشیدن به دستگاه تبدیل بین انرژی الکتریکی و انرژی مکانیکی و انرژی مکانیکی و انرژی الکتریکی استفاده می شود.روتور موتور به روتور موتور و روتور ژنراتور تقسیم می شود.

3. سیم پیچی استاتور

سیم پیچ های استاتور را می توان با توجه به اشکال مختلف سیم پیچی سیم پیچ و روش های درج سیم پیچ به دو نوع متمرکز و توزیعی تقسیم کرد.سیم پیچی و قرار دادن سیم پیچ متمرکز نسبتا ساده است، اما راندمان پایین است و عملکرد در حال اجرا ضعیف است.اکثر استاتورهای موتور AC فعلی از سیم پیچ های توزیع شده استفاده می کنند.با توجه به مدل‌ها، مدل‌ها و شرایط فرآیند تعبیه کویل، موتورها با انواع سیم‌پیچ و مشخصات متفاوت طراحی می‌شوند، بنابراین پارامترهای فنی سیم‌پیچ‌ها نیز متفاوت است.

4. محفظه موتور

محفظه موتور به طور کلی به محفظه خارجی کلیه تجهیزات الکتریکی و الکتریکی اطلاق می شود.پوسته موتور یک وسیله حفاظتی برای موتور است و از ورق فولادی سیلیکونی و سایر مواد با فرآیندهای مهر زنی و کشش ساخته می شود.علاوه بر این، فرآیند ضد زنگ سطح و پاشش پلاستیک می تواند به خوبی از تجهیزات داخلی موتور محافظت کند.

عملکردهای اصلی: ضد گرد و غبار، ضد صدا و ضد آب.

با توجه به مواد: پوسته فلزی، پوسته پلاستیکی و غیره.

با توجه به کاربرد: پوسته ژنراتور، پوسته استارت، پوسته موتور برای سایر محصولات دیجیتال

5. پوشش انتهایی موتور

پوشش انتهایی یک پوشش پشتی است که در پشت محفظه موتور نصب شده است که معمولاً به عنوان "درپوش انتهایی" شناخته می شود.این عمدتا از پوشش، بلبرینگ و برس الکتریکی تشکیل شده است.کیفیت پوشش انتهایی به طور مستقیم بر کیفیت موتور تأثیر می گذارد.

6. پره های ژنراتور

تیغه های فن موتور عموماً در انتهای موتور قرار دارند و برای تهویه و خنک کردن موتور استفاده می شوند که عمدتاً روی دم موتور AC تأثیر می گذارند یا در مجرای تهویه ویژه موتورهای DC و ولتاژ بالا قرار می گیرند. .تیغه های فن موتورهای ضد انفجار عموما از پلاستیک ساخته شده اند.

با توجه به مواد: تیغه های فن پلاستیکی، تیغه های فن آلومینیومی ریخته گری و تیغه های فن چدنی.

7. کموتاتور (گردآورنده)

کموتاتور (کلکتور) بخش مهمی از موتور DC است.وظیفه آن تبدیل جریان DC عبوری از برس به جریان متناوب در سیم پیچ یا نیروی الکتروموتور متناوب در سیم پیچ به نیروی الکتروموتور DC در انتهای برس است.

کموتاتور شامل: کموتاتور مکانیکی، کموتاتور نیمه پلاستیکی و کموتاتور تمام پلاستیکی می باشد.

کموتاتور مورد استفاده در استارت خودرو عمدتا از یک کموتاتور قوس مکانیکی و یک کموتاتور پلاستیکی استفاده می کند.

8. برس کربن

برس کربن (Carbon brush) برس برقی نیز نامیده می شود.به عنوان یک کنتاکت کشویی، به طور گسترده در بسیاری از تجهیزات الکتریکی استفاده می شود.مواد اصلی مورد استفاده برای برس های کربنی گرافیت، گرافیت آغشته به چربی و گرافیت فلزی (مس، نقره) است.برس کربن وسیله ای است که انرژی یا سیگنال ها را بین قسمت ثابت و قسمت دوار موتور یا ژنراتور یا سایر ماشین های دوار منتقل می کند.به طور کلی از کربن خالص به علاوه یک منعقد کننده ساخته شده است.ظاهر عموماً بلوک است و روی یک براکت فلزی چسبانده شده است.فنر آن را محکم روی شفت فشار می دهد.هنگامی که موتور می چرخد، انرژی الکتریکی از طریق اینورتر به سیم پیچ ارسال می شود.از آنجایی که جزء اصلی آن کربن است، به آن برس کربن می گویند که به راحتی پوشیده می شود.باید به طور منظم نگهداری و جایگزین شود و رسوبات کربن باید تمیز شوند.

9. کاغذ عایق

این یک مواد عایق است که برای تجهیزات الکتریکی مختلف مانند کابل ها و کویل ها استفاده می شود.علاوه بر داشتن خواص عایق و استحکام مکانیکی خوب، هر کدام ویژگی های خاص خود را دارند.عایق موتور شامل عایق های بین رشته ای، بین دور، بین ردیفی، بین لایه و مطلق سیم پیچ های موتور، تکیه گاه ها یا تثبیت های مختلف در انتها، عایق بندی اجزای مختلف عایق، سیم های اتصال و سیم های سربی می باشد.

10. بلبرینگ

بلبرینگ ها بخش مهمی از ماشین آلات و تجهیزات معاصر هستند.عملکرد اصلی آن پشتیبانی از بدنه چرخان مکانیکی، کاهش ضریب اصطکاک در طول حرکت آن و اطمینان از دقت چرخش آن است.

با توجه به خواص اصطکاک متفاوت عناصر متحرک، یاتاقان ها را می توان به یاتاقان های غلتشی و یاتاقان های کشویی تقسیم کرد.در این میان، بلبرینگ نورد استاندارد و سریال شده است، اما در مقایسه با یاتاقان کشویی، اندازه شعاعی، لرزش و نویز آن بزرگتر است و قیمت آن بالاتر است.

یاتاقان های غلتشی به طور کلی از چهار قسمت تشکیل شده اند: حلقه بیرونی، حلقه داخلی، عنصر نورد و قفس.به بیان دقیق، از شش قسمت تشکیل شده است: حلقه بیرونی، حلقه داخلی، عنصر نورد، قفس، مهر و موم و روان کننده.به طور عمده مجهز به حلقه بیرونی، حلقه داخلی و عناصر نورد را می توان به عنوان بلبرینگ نورد تعریف کرد.با توجه به شکل عناصر نورد، بلبرینگ های غلتکی به دو دسته بلبرینگ و یاتاقان غلتکی تقسیم می شوند.

NIDE می تواند طیف کاملی از اجزای موتور مانند کموتاتور، بلبرینگ، برس کربن، کاغذ عایق، شفت، آهنربا، فن، پوشش موتور و غیره را تامین کند.